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Bonjour,

J'ai un petit souci avec mon Pilot Capless :
Il se montre capricieux dès que j'utilise une encre d'une autre marque (Waterman, Sheaffer, Pelikan...). Il lui arrive même de refuser d'écrire, traçant des "lignes sèches". J'ai pensé à un problème du bloc plume mais dès que j'utilise des cartouches de chez Pilot, le stylo se comporte normalement.

Est-ce vraiment un problème de plume, ou le Capless est-il juste (très) difficile?

Astuce : visser au bout de la cartouche, une autre cartouche de ce type :



Ca booste la sortie d'encre.

Les encres japonaises conviennent bien aux débits un peu faibles. Si ton Capless a toujours été un peu pingre, il faudra continuer à l'alimenter en Pilot, Namiki, Iroshizuku, voire Sailor etc... Mais si ce n'était pas le cas, il faudrait sans doute lui faire faire ses ablutions; je dirais au moins une nuit, voire une journée - dans un verre d'eau. Quelques emplissages/vidanges/remplissage avant et après le trempage ne pouvant que lui faire du bien...
Si les ennuis devaient persister, il faudrait ajouter quelques gouttes d'ammoniaque dans l'eau (puis bien re-rincer et le bien laisser sécher avant qu'il retrouve un liquide plus habituel

Effectivement Mael, c'est là la fameuse méthode AlQaida, n'est-il pas ?

Merci pour ces conseils. Je lui ai déjà fait circuler de l'eau via le converter mais le problème persiste. Pour ce qui est d'augmenter la pression, dans être aussi radical que Mael, j'ai joué avec la vis du converter pour augmenter le débit, mais le problème après une ou deux pages d'écriture ou une dizaine de minute de repos.

Alors : 1/ammoniaque, sinon,
2/ Sav Pilot...
Bonne chance

J'ai eu le même problème avec l'encre gallo-ferrique de Mont-Blanc, mais jamais avec les 24 autres encres que je possèdes. Alors Silverado, mon ex plume te convient t-elle.

Absolument Cedric !
Quels genre de problème avais tu eu avec la Midnight Blue ?

Exactement le même que notre amis, j'écrivais une page et après ligne blanche, je tripatouillé le convertisseur, et ça repart, puis boum re ligne blanche, j'ai alors testé toutes mes encres et aucun problème, je pense que l'encre était trop dense pour mon amie nippone.

Tiens... Il me faudra tester cela une prochaine fois... Si c'était une histoire de "cul de bébé" cela risquerait de se produire avec d'autres encres, même Japonaises.

Oui dit moi quand tu auras testé, car depuis la première fois je n'ai pas retenter le coup.

J'ai le même soucis avec le mien en F ... la midnight blue ne lui va pas du tout ... alors la solution Kon Peki !

Moi j'ai pris de la Namiki Noire, dont j'ai fait le test sur le forum.

La MB MB (si j'ose dire) est assez visqueuse comme encre. Elle convient surtout aux plumes au débit trop généreux.

monkeyzaaz a écrit :Bonjour,

J'ai un petit souci avec mon Pilot Capless :
Il se montre capricieux dès que j'utilise une encre d'une autre marque (Waterman, Sheaffer, Pelikan...). Il lui arrive même de refuser d'écrire, traçant des "lignes sèches". J'ai pensé à un problème du bloc plume mais dès que j'utilise des cartouches de chez Pilot, le stylo se comporte normalement.

Est-ce vraiment un problème de plume, ou le Capless est-il juste (très) difficile?

Il peut y avoir un problème de viscosité.
Mais vous dites que les cartouches Pilot fonctionnent. Cela signifie-t-il que les autres encres sont en cartouches ou en convertisseur ?
Ne pourrait-il y avoir un problème de mauvais montage de la cartouche qui ne ferait pas étanchéité correctement avec le bloc plume ? Si de l'air passe entre les deux, l'encre risque de ne pas descendre.

Pour ma part, en utilisant le converter de mon capless Decimo, j'ai voulu écrire avec de la Waterman noire (j'en ai une réserve que je voudrais terminer). Je n'ai pas eu de souci de "plume sèche", mais incontestablement la plume était moins lubrifiée, glissait moins sur le papier et n'avait pas "l'entrain" qu'elle a avec de la Pilot. Donc je suis revenu aux cartouches (noires ou bleu-noires).