www.stylo-plume.org

Bonjour à tous ,

Petite réapparition dans ces pages que j'ai fréquentées il y a longtemps ... je suis toujours une amoureuse des plumes et des encres, mais disons que je me contente de celles que j'ai désormais et que l'exploration se réduit , quand le besoin s'en fait sentir, à celle des encres .

J'ai en ma possession un merveilleux Pelikan 100 , dont le piston est endommagé . Il se détache en se dévissant par l'arrière . Je l'avais emmené il y a quelques années à M. Mora , qui m'avait dit qu'il n'était pas en mesure de le réparer .

Auriez-vous quelqu'un en France ou, au-delà en Europe à me recommander ?

Merci par avance.

Bluebird

Il me semble que sur ce modèle, le piston est emboité comme sur le M600 old style

Merci beaucoup de votre réponse, Bebe .

Cela semble en effet être le cas . Il me semble que toutes les pièces fonctionnent séparément mais l'ensemble est démonté , en quelque sorte . Je ne sais pas comment cela s'est produit , je l'avais en quelque sorte confié à quelqu'un ...

Et apparemment , je ne sais pas non plus (ou j'ai oublié) comment envoyer des photos ..

Je pense qu'on va vous trouver un réparateur sur le forum, je sais qu'il y en a de très talentueux mais je ne connais pas personnellement. La question m'intéresse en revanche.

Donc ce que je vous écris ne sert à rien mais je peux au moins répondre pour les images. Vous prenez un hébergeur il y en a plein comme https://www.zupimages.net vous y mettez vos photos et hop il vous donne la ligne de code à mettre ici pour que l'image apparaisse...

Bluebird a écrit : ↑12 mars 2023 17:41... Il me semble que toutes les pièces fonctionnent séparément mais l'ensemble est démonté , en quelque sorte . Je ne sais pas comment cela s'est produit , je l'avais en quelque sorte confié à quelqu'un ...

Si la personne ne s'est pas assise sur le stylo, et que le corps n'est pas fendu comme celui de mon M600, l'ensemble piston devrait pouvoir se clipser dans le corps.
Attendons les photos pour confirmer.

Merci Bebe et Cheveuxgris ...

Désolée pour le processus particulièrement laborieux en ce qui concerne les photos ...

La personne ne s'est pas assise sur le stylo et moi non plus . Le corps n'est pas fendu .

J'espère que ces (mauvaises) photos sauront vous éclairer.

Encore merci ...

La tige avec pas de vis me parait très courte, es-tu sûre qu'elle n'est pas cassée ?
J'ai trouvé un tutoriel de mopsletroll Démontage Pelikan 100
Malheureusement, les photos ont disparu. Essaye de le contacter sur le forum.

Bonsoir
Le topic m'intéresse aussi mais le lien ne marche pas merci

Je ne suis pas sûr de pouvoir aider, mais j'ai une certaine expérience avec ces Pelikan.

Malheureusement, je n'ai pas compris quel était le problème. Peut-être est-il possible de le décrire un peu plus précisément ?

Il est certainement possible de réparer le Pelikan. J'ai suffisamment de pièces de rechange.

ps : l'assemblage des pièces est aussi simple que le démontage. Je vais faire un croquis...

pps : Sur la base de vos photos, j'ai remarqué qu'un nouveau joint de liège est nécessaire pour que le piston fonctionne.

...pardonnez mon mauvais français. Je suis en déplacement et je tape sur mon téléphone portable.

Christof, il n’y a aucune faute de français dans ce post!
J’aimerais bien être capable d’écrire aussi correctement en allemand!

Wathan a écrit : ↑14 mars 2023 23:41... mais le lien ne marche pas

Voilà, c'est réparé.

Brujula a écrit : ↑15 mars 2023 12:53 Christof, il n’y a aucune faute de français dans ce post!
J’aimerais bien être capable d’écrire aussi correctement en allemand!

merci!

voilà le croquis:



1 Pour assembler correctement le piston, la distance entre le bouton et le corps doit être environs 4 mm.
2 Pour insérer le piston, la rainure (sur le piston) et le boulon (sur le corps) doivent être alignées .
3 Le piston est correctement assemblé lorsqu'il peut être vissé presque jusqu'à la butée. Parfois, il faut plusieurs essais avant d'y arriver. (bonne chance)

Le joint de liège doit quand même être remplacé. Mais j'ai aussi écrit quelque part à ce sujet...

Christof a écrit : ↑16 mars 2023 08:50 3 Le piston est correctement assemblé lorsqu'il peut être vissé presque jusqu'à la butée. Parfois, il faut plusieurs essais avant d'y arriver. (bonne chance)

Je sais que c'est hors-sujet, mais ça me rappelle vaguement mes débuts, où j'avais démonté le piston de mon TWSBI ECO pour faire l'astuce qui permet d'accroitre la capacité en encre en augmentant l'amplitude de rétractation du piston.

Christof a écrit : ↑16 mars 2023 08:50 ...
Le joint de liège doit quand même être remplacé. Mais j'ai aussi écrit quelque part à ce sujet...

Voilà. Je m'éxcuse pour l'anglais...



Comme ces instructions datent un peu, je voudrais ajouter que j'ai abandonné l'utilisation du liège composite et que je n'utilise plus que du liège naturel. La qualité est bien meilleure:

Bravo ! La méthode, son exécution, et sa présentation sont remarquables.

bebe a écrit : ↑16 mars 2023 14:30 Bravo ! La méthode, son exécution, et sa présentation sont remarquables.

+1 ! Bravo Christof!

Tutoriel très bien fait, pédagogique et le croquis est en plus très esthétique (pas étonnant pour ceux qui suivent le fil "créativité"). C'est sympa d'avoir la solution avec le bouchon même si apparemment le "vrai" bois est plus résistant, au moins tout le monde en a. Par contre j'imagine qu'il faut au minimum avoir une perceuse à colonne de bonne qualité.

bebe a écrit : ↑15 mars 2023 21:52

Wathan a écrit : ↑14 mars 2023 23:41... mais le lien ne marche pas

Voilà, c'est réparé.

Merci

Christof a écrit : ↑16 mars 2023 08:50

Brujula a écrit : ↑15 mars 2023 12:53 Christof, il n’y a aucune faute de français dans ce post!
J’aimerais bien être capable d’écrire aussi correctement en allemand!

merci!

voilà le croquis:



1 Pour assembler correctement le piston, la distance entre le bouton et le corps doit être environs 4 mm.
2 Pour insérer le piston, la rainure (sur le piston) et le boulon (sur le corps) doivent être alignées .
3 Le piston est correctement assemblé lorsqu'il peut être vissé presque jusqu'à la butée. Parfois, il faut plusieurs essais avant d'y arriver. (bonne chance)

Le joint de liège doit quand même être remplacé. Mais j'ai aussi écrit quelque part à ce sujet...

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais mois, j'aimerais savoir si mes conseils étaient judicieux et s'ils ont aidé.
...sinon, cela n'a pas beaucoup de sens de le noter ici.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais mois, j'aimerais savoir si mes conseils étaient judicieux et s'ils ont aidé.
...sinon, cela n'a pas beaucoup de sens de le noter ici.

Excellent explication , merci Christof !
Francis