www.stylo-plume.org

Je suis toujours été interessé et fasciné de les premiers "Meisterstück 149" en resine de les années 60's. Ce n'est pas un stylo pour ma collection (je ne collectionne pas des MB), mais j'ai voulu inspecté ces méchanisme piston ("friction fit") depuis longtemps.
Donc, je n'ai pas hésité quand j'ai eu l'occasion de'acheter un au brocante. Au retour à la maison, j'a commencé avèc la restauration immédiatement. Au premier, j'ai nettoyé le stylo entiere à la bain d'ultra sonic, jusque j'ai été capable de supprimer l'unité de la plume. Après, le réservoir d'encre a éte nettoyé (pour éviter la dommmage de la sceau, je ne démenage pas le piston jusque le resevoire est nettoyé de l'encre séché ).

Après ça, le part le plus intéréssant a commencé. Le démantèlement du piston. J'ai réchauffé le corps avèc un sèche-cheveux, et voilà: J'ai été capable de retirer le mechanisme entiere!

Pour la documentation, j'ai pris dés photos de toutes le parties:

Montblanc Meisterstück 149 1960 Piston by C.M.Z., auf Flickr
Montblanc Meisterstück 149 1960 Feeder by C.M.Z., auf Flickr
Montblanc Meisterstück 149 1960 star by C.M.Z., auf Flickr
Montblanc Meisterstück 149 1960 Nib by C.M.Z., auf Flickr

Après ça, J'ai réassemblé le stylo...

Montblanc Meisterstück 149 1960 by C.M.Z., auf Flickr

...rempli avèc de l'encre et testé.
Montblanc Meisterstück 149 1960 nib underside by C.M.Z., auf Flickr

Montblanc Meisterstück 149 1960 nib tip by C.M.Z., auf Flickr

Quelle plume!

C.

Quelles photos !

Magnifique stylo-plume !

J'ai eu l'occasion de voir ton post sur FPN, Christof et je te réitère mes félicitations, tant pour le stylo que pour la qualité des photos !

Joli travail de documentation. Toujours pas fan du stylo mais content de voir ses entrailles...

Voilà un post très instructif pour ma part! Félicitations pour les commentaires et belles photos.

Pour le coup, j'ai plusieurs questions:

- Tu as chauffé le corps au sèche-cheveux, ok mais comment as-tu extrait le mécanisme du piston? En tirant tout simplement dessus ou en le poussant par l'intérieur après avoir dévissé l'unité plume-feed?

- Tu as nettoyé le réservoir, comment t'y prends-tu? Avec un coton tige? un goupillon spécial?

- Normalement Montblanc applique un "sealant" spécial (de couleur rose) autour du bloc plume et en le revissant ça fait joint d'étanchéité, l'as-tu remplacé ou remonté le bloc plume sans sealant?

Je suis curieux de savoir...

Sinon, oui, belle plume mais juste pour les signatures parce qu'elle est au moins BB non?

Loositen a écrit : - Tu as chauffé le corps au sèche-cheveux, ok mais comment as-tu extrait le mécanisme du piston? En tirant tout simplement dessus?

Oui c'est correcte, il faut tirer au bouton a tourner, comme chez les Pelikan 400 de les années 50's.

Loositen a écrit :
- Tu as nettoyé le réservoir, comment t'y prends-tu? Avec un coton tige? un goupillon spécial?

Non, j'ai nettoyé l'intérieur du corps à la bain de ultra-sonic.

Loositen a écrit :
- Normalement Montblanc applique un "sealant" spécial (de couleur rose) autour du bloc plume et en le revissant ça fait joint d'étanchéité, l'as-tu remplacé ou remonté le bloc plume sans sealant?

Non, on trouve le "sealant" spécial (de couleur rose) seulement aux modèles plus modèrnes (environ d'après 1985).

Loositen a écrit :
Sinon, oui, belle plume mais juste pour les signatures parce qu'elle est au moins BB non?

Oui, je pense que c'est une double B.

C.

Christof a écrit :

Loositen a écrit : - Tu as chauffé le corps au sèche-cheveux, ok mais comment as-tu extrait le mécanisme du piston? En tirant tout simplement dessus?

Oui c'est correcte, il faut tirer au bouton a tourner, comme chez les Pelikan 400 de les années 50's.

En général, sur les Pelikan, on "tape" le piston par le dessus, en dévissant le bloc plume. C'est quasiment impossible de les extraire en tirant dessus !

Pollux a écrit :

Christof a écrit :

Loositen a écrit : - Tu as chauffé le corps au sèche-cheveux, ok mais comment as-tu extrait le mécanisme du piston? En tirant tout simplement dessus?

Oui c'est correcte, il faut tirer au bouton a tourner, comme chez les Pelikan 400 de les années 50's.

C'est quasiment impossible de les extraire en tirant dessus !

mes expériences sont différentes. biensûr c'est possible de pousser le piston de l'intérieur, mais tirer ça marche aussi.

c.

Merci Christof pour cette revue, ce démontage/remontage réussi, ces conseils et ces photographies claires et informatives !

Beau reportage, belles photos… Merci !!

Superbes images de cette réparation ! Bravo Christof !

Très intéressant et je suis d'accord avec les autres sur la qualité des photos.
Je me demande si la plume est juste une BB d'origine ou bien travaillée pour un rendu "italique" ?

Jolies photos d'un très désirable stylo

grindsel a écrit : Je me demande si la plume est juste une BB d'origine ou bien travaillée pour un rendu "italique" ?

Pour avoir un modèle identique (année / plume), je confirme que les plumes d'origine, dans cette taille, ont un rendu italique fortement prononcé.
Leur flexibilité est également très bonne !





Côté piston, la différence est visible extérieurement, avec les stylos plus récents (ici à droite), en raison d'une bague dorée de piston moins large et légérement en relief :




En dévissant le blind cap (comme pour remplir le stylo), on pourra également constater l'absence d'encoches pour l'insertion de la clé de dévissage, ... puisqu'il n'y a pas de pas-de-vis (navré, je n'ai pas pu en faire une photo correcte ).

grindsel a écrit :Très intéressant et je suis d'accord avec les autres sur la qualité des photos.
Je me demande si la plume est juste une BB d'origine ou bien travaillée pour un rendu "italique" ?

pour moi, ça regarde normal. Cette forme italic s'en trouve souvent aux plumes vintages larges.

voilà, un test d'écriture:
[/url]

Merci Christof...
Je posais la question parce que certaines plumes "modernes" peuvent aussi être retaillées.
A voir de près celle ci, elle ne paraissait pas BB, (= pas aussi "ronde" que les BB Montblanc) mais bon.. toi seul peux dire car c'est plus la sensation que l'on a en écrivant que ce que l'on peut voir sur la photo.

A ma connaissance, le trait des vintages pour les MB est en général plus fin pour la même indication.

A l'opposé, je trouve que les modernes MB en B et BB ont gardé un petit côté stub que n'ont pas les concurrents en général.

Stylo, nettoyage, remise en état, photos, ... Impressionnant !
Merci beaucoup pour le partage, Christof