www.stylo-plume.org

Bonsoir je suis nouveau sur le forum que j'ai découvert en surfant sur le net.
J'ai une passion compulsive pour les objets en général et objets anciens plus particulièrement.
On me propose un stylo MONT BLANC N°149 pour un prix raisonnable je pense, mais deux questions me viennent à l'esprit, est-ce un véritable MB ?
Et il doit y avoir quelque chose qui bloque la sorte de vrille a l'arrière du stylo, elle se dévisse entièrement et entraîne un tube en plastique noir qui empêche cette partie de se visser entièrement, par contre lorsque j'enlève ce tube la vrille s’insère parfaitement dans l'arrière du stylo.
Je tente de joindre des photos, je ne suis pas certain que les photos soient prises en compte.
PH 1 La partie arrière qui ne ferme pas entièrement.
J'ai 48 h 00 pour répondre a cette éventualité d'acquérir ce beau stylo.
si toutefois vous pouviez me conseiller.
De mon coté je pourrais vous faire par de mes trouvailles en matière de stylo.
Cordialement.

Bonjour, et bienvenue !
Sans photo c'est effectivement un peu compliqué de répondre catégoriquement (le tutoriel pour l'insertion est là : viewtopic.php?f=4&t=2161, il faut en fait passer par un hébergeur pour insérer ensuite l'URL des photos), mais je pencherai pour un piston cassé (la "vrille" est la tige qui actionne le piston)

Ca peut se réparer bien sur (et sans passer par le SAV Montblanc), nous sommes plusieurs à savoir refaire ce type de problème. A voir en fonction de l'état réel du stylo et de la casse ...

Bienvenue sur le forum,

vu la description du problème, je pense que le piston est brisé, soit la vis (un grand classique) soit le piston lui-même ( plus rare).

Il faut donc voir de quelle génération ce modèle est ? La première génération n'est franchement pas bon marché et la réparation demandera un "super" spécialiste, je conseille de ne pas passer par MB, la seconde génération est moins précieuse ( apparition du plastique, mécanisme de remplissage entré en force, ... ) mais pour moi tout aussi désirable, elle aussi demande un spécialiste car elle est facile à briser au démontage et on ne trouve plus les pièces propre à cette dernière (Montblanc remplace la totalité du stylo-plume). Pour les modèles suivants, le spécialiste ou Montblanc est un choix que je laisse au propriétaire. Montblanc remplacera les pièces par des modernes, mais l'important n'est-il pas d'avoir un stylo-plume fonctionnel.

Pour la réparation, la solution Montblanc est onéreuse mais comprend la totalité du remplacement des pièces et me semble-t-il un bon nettoyage du 149. Le spécialiste, suivant le cas, fera la réparation, en changeant la pièce fautive et pas tout le mécanisme, pour le nettoyage et polissage, le client aura le dernier mot. Attention s'il faut créer une pièce,le prix montera ; Montblanc n'en vend pas, elles sont réservées au seul SAV. L'avantage du spécialiste par rapport au SAV est le suivi de la réparation et souvent plus rapide que le SAV.

Bonsoir merci de vos réponses,je fais une tentative pour la photo via tinypic.
Si vous le voulez bien merci de me dire si ça a réussit.

De nouveau bonsoir
Oups, désolé
cela répond a ma question concernant la photo je pensais en joindre 4 ou 5 , j'espère que une suffira.

Oui, si tu arrives à sortir comme ça l'ensemble, c'est que le joint du piston s'est détaché ... ou pire.
Je veux parler de la pièce indiquée par la flèche ci-dessous qui doit être restée dans le corps du stylo :




Par contre, ta photo n'est pas suffisante pour juger du reste des éventuels dégâts, ni pour dater le stylo : il faudrait que tu puisses nous en poster quelques unes en plus !

Bonsoir nouvelle tentative, j'avoue avoir du mal avec la manip du site hébergeur au forum.
Pour exemple là, j'ai pensé avoir redimensionné les photos, en fin de compte deux photos et ça m'a pris du temps, mais je suis plutôt du genre tenace.
Je n'ai pas osé démonter plus comme sur la photo avec la vue détaillée des pièces, ce n'est pas faute d'avoir essayé mais ça force et j'ai pas insisté.

Oui, à première vue, c'est bien cela : il manque le joint sur l'extrémité de la tige du piston (ou il s'est désolidarisé et se trouve à l'intérieur du corps).
Il faut donc dévisser le mécanisme du corps (avec une clef spéciale), puis remettre ou changer le joint, remonter le tout correctement et revisser.
Ca peut être fait sans passer par le SAV Montblanc, j'ai ce qu'il faut pour cela.

Désolé encore une fois, mais les photos ne sont pas assez parlantes pour voir s'il y a autre chose ... : mais s'il y avait une fêle sur le corps ou un soucis au niveau plume/conduit, tu le verrais ?