Pilot Super Ultra 500
- Hobiecat
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Pilot Super Ultra 500
Voici un stylo que je cherchais depuis un certain temps : le Pilot Ultra Super 500. Il a couronné la gamme Super, dont j'avais déjà montré les modèles 250 et 300 (présentés ici) et est sorti en 1959.
Malheureusement, il semble que ce modèle ait été difficile à fabriquer, ce qui se conçoit comme vous pourrez le voir sur les images ci-dessous. Il n'a par conséquent été produit que durant environ un an et il est aujourd'hui relativement rare.
L'allure spécifique de la plume donnera rapidement naissage au Pilot 500G (présenté ici), avec la plume beaucoup plus anguleuse, avant de retrouver la plume plus arrondie que nous connaissons aujourd'hui sur les Pilot Elite en 1964 (présenté ici) et sur les fameux Silvern qui sont apparus en 1969. Autant ce Ultra Super 500 aura eu une carrière relativement courte, autant les Silvern ont déjà passé les 50 ans : une longévité tout à fait remarquable !
Mais revenons donc à ce modèle : c'est un modèle de taille moyenne, pas très éloigné en longueur et diamètre d'un Capless Decimo.
Le capuchon et l'agrafe ont une forme particulière, qui rappelle en fait la plume que vous verrez plus bas.
L'agrafe a une forme basique, et l'extrémité du capuchon rappelle la forme de plume sur toute sa périphérie.
Le cul du stylo est percé, pour équilibrer les pressions, le contenant d'encre étant un sac dans un mécanisme identique à celui photographié dans la revue des deux autres Pilot Super cités en entrée de cette revue.
Le stylo appartenait à un Japonais qui a gravé son nom sur le corps (je n'ai pas réussi à le lire ), mais ce n'est pas très gênant : c'est peu visible sauf à mettre le stylo en plein soleil comme ici.
Voici donc la plume : une plume inlaid très effilée. On sent une forte inspiration chez Sheaffer avec cette plume qui lorgne à la fois sur les triumphs et sur les inlaids !
La plume est cylindrique (légèrement conique) et a une forme très spéciale : on imagine bien la difficulté pour fabriquer cette plume en or 14K.
Le conduit est inséré dans la section par l'arrière. Il est très court, donc le sortir pour changer le sac demande de pousser très fort avec le pouce sous la plume : un vrai bonheur.
Y'a-t'il du flex sur cette belle plume effilée ? Pas trop, mais une belle souplesse (ici en Yu Yake) :
En action, on voit que les becs s'écartent peu :
Et la plume prend peu de courbure. Mais sur la photo, on voit quand même l'iridium à la pointe, c'est déjà ça.
En conclusion, c'est un modèle esthétiquement très réussi. Fermé, il attire déjà l'œil.
Posté, on observe la belle symétrie de la plume et du capuchon.
Une magnifique réalisation de Pilot, pour ce modèle qui a plus de 60 ans !
Malheureusement, il semble que ce modèle ait été difficile à fabriquer, ce qui se conçoit comme vous pourrez le voir sur les images ci-dessous. Il n'a par conséquent été produit que durant environ un an et il est aujourd'hui relativement rare.
L'allure spécifique de la plume donnera rapidement naissage au Pilot 500G (présenté ici), avec la plume beaucoup plus anguleuse, avant de retrouver la plume plus arrondie que nous connaissons aujourd'hui sur les Pilot Elite en 1964 (présenté ici) et sur les fameux Silvern qui sont apparus en 1969. Autant ce Ultra Super 500 aura eu une carrière relativement courte, autant les Silvern ont déjà passé les 50 ans : une longévité tout à fait remarquable !
Mais revenons donc à ce modèle : c'est un modèle de taille moyenne, pas très éloigné en longueur et diamètre d'un Capless Decimo.
Le capuchon et l'agrafe ont une forme particulière, qui rappelle en fait la plume que vous verrez plus bas.
L'agrafe a une forme basique, et l'extrémité du capuchon rappelle la forme de plume sur toute sa périphérie.
Le cul du stylo est percé, pour équilibrer les pressions, le contenant d'encre étant un sac dans un mécanisme identique à celui photographié dans la revue des deux autres Pilot Super cités en entrée de cette revue.
Le stylo appartenait à un Japonais qui a gravé son nom sur le corps (je n'ai pas réussi à le lire ), mais ce n'est pas très gênant : c'est peu visible sauf à mettre le stylo en plein soleil comme ici.
Voici donc la plume : une plume inlaid très effilée. On sent une forte inspiration chez Sheaffer avec cette plume qui lorgne à la fois sur les triumphs et sur les inlaids !
La plume est cylindrique (légèrement conique) et a une forme très spéciale : on imagine bien la difficulté pour fabriquer cette plume en or 14K.
Le conduit est inséré dans la section par l'arrière. Il est très court, donc le sortir pour changer le sac demande de pousser très fort avec le pouce sous la plume : un vrai bonheur.
Y'a-t'il du flex sur cette belle plume effilée ? Pas trop, mais une belle souplesse (ici en Yu Yake) :
En action, on voit que les becs s'écartent peu :
Et la plume prend peu de courbure. Mais sur la photo, on voit quand même l'iridium à la pointe, c'est déjà ça.
En conclusion, c'est un modèle esthétiquement très réussi. Fermé, il attire déjà l'œil.
Posté, on observe la belle symétrie de la plume et du capuchon.
Une magnifique réalisation de Pilot, pour ce modèle qui a plus de 60 ans !
- LYTH
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Re: Pilot Super Ultra 500
Effectivement ! Bel exemplaire. On sent bien la parenté de la plume avec celle du Myu 701.
LYTH
Magnum : "But Higgins, I can explain !"
Jonathan Quayle Higgins III : "I have studied Aristotle, Socrates, William Friedrich Hegel, Bertrand Russell. I have toured college campuses debating the virtues of dialectic versus symbolic syllogism. I have written scholarly articles on the need for a new, more dynamic logic. But nothing in my life has prepared me for the workings of the Thomas Magnum mind."
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En cas de désaccord avec la modération, merci de contacter Leibniz ou PDZ.
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- jddegap
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Re: Pilot Super Ultra 500
Par quels chemins est-il donc passé au cours de ces six décennies pour te parvenir enfin ?
La première photo est très belle.
La première photo est très belle.
Jérôme
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- Midnight Blue
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- Misko
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Re: Pilot Super Ultra 500
quel beauté incomparable! Il est super ultra magnifique.
mes félicitations.
C.
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C.
- jean-charles
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Re: Pilot Super Ultra 500
Superbe acquisition
C'est difficile de se faire une idée du diamètre : il est plutôt fin, non ?
C'est difficile de se faire une idée du diamètre : il est plutôt fin, non ?
- senzen
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Re: Pilot Super Ultra 500
Fantastique stylo, magnifique présentation!
- Caribou
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Re: Pilot Super Ultra 500
Somptueuse revue et magnifique stylo, Hobiecat ; merci !
Heureux que tu aies pu mettre la main dessus et compléter ainsi ta série de Super !
J'apprécie particulièrement le design du sommet du capuchon, ainsi que celui de la plume et le fait que les deux se répondent de si agréable manière lorsque le stylo est posté !
C'est chouette aussi qu'il offre un peu de souplesse, ce qui est loin d'être toujours évident avec les plumes cylindriques !
Félicitations !
Heureux que tu aies pu mettre la main dessus et compléter ainsi ta série de Super !
J'apprécie particulièrement le design du sommet du capuchon, ainsi que celui de la plume et le fait que les deux se répondent de si agréable manière lorsque le stylo est posté !
C'est chouette aussi qu'il offre un peu de souplesse, ce qui est loin d'être toujours évident avec les plumes cylindriques !
Félicitations !
Cari.
"La tradition, c'est nourrir les flammes, pas vénérer les cendres" (Gustav MAHLER).
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- Baystate Blue
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Re: Pilot Super Ultra 500
Merci Hobiecat, superbe présentation. le rappel de la forme de la plume sur le capuchon est en effet appréciable ! Quelle harmonie !
Do Androids Dream of Electric Sheep? (Philip K. Dick)
- silverado
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Re: Pilot Super Ultra 500
Comme les copains : une belle recherche esthétique, des proportions élégantes et, à ce qu'il me semble, des qualités d'écriture certaines.
Je n'ai pas trop bien compris à quoi peut servir cet orifice au fond du stylo (non, je n'ai pas dit trou du cul)
Toujours des présentations de grande qualité - de celles que l'on prend plaisir à parcourir... Merci !
Je n'ai pas trop bien compris à quoi peut servir cet orifice au fond du stylo (non, je n'ai pas dit trou du cul)
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https://i.postimg.cc/0NX7gmzD/Silverado.png
Tous ceux qui ont dit moi
avant moi
n'étaient autres que moi
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- Fabrice
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Re: Pilot Super Ultra 500
Très beau, très élégant !
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- Baystate Blue
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Re: Pilot Super Ultra 500
Tu veux parler du trou sur le cul du stylo ? Peut-être pour assouvir un besoin élémentaire quand ça urge.silverado a écrit : ↑30 janv. 2021 18:03 Comme les copains : une belle recherche esthétique, des proportions élégantes et, à ce qu'il me semble, des qualités d'écriture certaines.
Je n'ai pas trop bien compris à quoi peut servir cet orifice au fond du stylo (non, je n'ai pas dit trou du cul)
Toujours des présentations de grande qualité - de celles que l'on prend plaisir à parcourir... Merci !
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- Midnight Blue
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Re: Pilot Super Ultra 500
Je ne peux que me joindre à ce choeur de louanges. Bravo et merci !
- Shimaree
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Re: Pilot Super Ultra 500
Merci Hobiecat !
Je trouve effectivement ce stylo à mi-chemin entre le Triumph et le Elite !
Mais avec un je-ne-sais-quoi en plus qui lui donne beaucoup beaucoup de charme.
Et cette petite souplesse, comme le souligne Caribou, assez inattendue, c'est la cerise sur le gâteau !
Je trouve effectivement ce stylo à mi-chemin entre le Triumph et le Elite !
Mais avec un je-ne-sais-quoi en plus qui lui donne beaucoup beaucoup de charme.
Et cette petite souplesse, comme le souligne Caribou, assez inattendue, c'est la cerise sur le gâteau !
A réguler la pression de l'air, un peu à la façon d'un Custom?
- Hobiecat
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Re: Pilot Super Ultra 500
Merci Lyth, Jddegap, Catsupilami, Misko, Christof, Jean-Charles, Senzen, Caribou, Deckard, Silverado, Fabrice, Billhoony, Arslonga et Shimaree d'être passé(e)s sur ce fil !
Quant à la photo, c'était bien sûr un clin d'oeil.
Tout à fait, ce modèle a inauguré une ligne beaucoup plus moderne chez Pilot, qui a abouti au Myu.
Je ne connais que son dernier trajet pour venir du Japon. Il est en relativement bon état et le vendeur semble un antiquaire : sans doute le stylo n'a-t'il eu qu'un propriétaire avant moi. J'ai demandé le nom gravé, j'en saurais alors un peu plus !
Quant à la photo, c'était bien sûr un clin d'oeil.
La section fait 11mm de diamètre à la jonction avec le corps. Ce n'est pas si mal pour un stylo de cette époque !jean-charles a écrit : ↑30 janv. 2021 17:09 C'est difficile de se faire une idée du diamètre : il est plutôt fin, non ?
Les stylos équipés d'un sac ont tous le corps percé d'une façon ou une autre : il faut que la pression qui se trouve entre le corps et le sac soit bien équilibrée avec la pression atmosphérique qui se trouve dans le sac (grâce à l'échange encre / air). SInon, il peut y avoir des problèmes.
C'est bien pour la pression, mais je ne vois pas de quel Custom tu parles.
- Shimaree
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- silverado
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Re: Pilot Super Ultra 500
Merci Hobie !Hobiecat a écrit : ↑30 janv. 2021 19:07 Les stylos équipés d'un sac ont tous le corps percé d'une façon ou une autre : il faut que la pression qui se trouve entre le corps et le sac soit bien équilibrée avec la pression atmosphérique qui se trouve dans le sac (grâce à l'échange encre / air). SInon, il peut y avoir des problèmes.
I got it
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- Barcor
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Re: Pilot Super Ultra 500
Je ne peux que me joindre au chœur des louanges, c'est un très beau stylo. Merci pour la découverte
-
- Midnight Blue
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Re: Pilot Super Ultra 500
Félicitations pour cette trouvaille.
Votre perspicacité à été récompensée
Merci également pour la présentation. Ce stylo est très joli et très bien mis en valeur par de superbes photos
Profitez bien ! Je vous souhaite de belles écritures.
Votre perspicacité à été récompensée
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