www.stylo-plume.org

Olorin a écrit : ↑08 janv. 2021 16:34[...]si tu as un modèle avec un plume 15 en stock aussi, ça me plairait de les comparer. Non, non, je ne suis pas gourmand...

Je note, je note !

Olorin a écrit : ↑08 janv. 2021 16:10 Comme je l'ai dit, je pense que l'anodisation était censée protéger l'aluminium, un peu comme le fait la couche naturelle d'oxyde d'aluminium qui se forme à sa surface. Mais au moindre défaut, à la moindre rayure, l'aluminium "nu" est exposé, et là c'est le drame J'ai bien peur que ce serait similaire avec tous les alliages d'aluminium, mais je ne suis pas un spécialiste. Tu as raison, les pH très variables des encres rendent la tâche encore plus difficile. Pour la rigolade, voici ce que dit ASC au sujet du Il Gladiatore: "Its unique aluminum ink feeder made from Boeing aircraft specs makes this a must collector pen."

Ah, j'avais raté ce point : ce n'est pas forcément une bonne idée. Les alliages d'aluminium aéronautiques sont connus pour leurs caractéristiques mécaniques et pour leur usinabilité. Autant la dernière caractéristique est pratique pour usiner un conduit, autant la première n'aide que peu contre la corrosion. Je resterais personnellement sur mon idée d'un aluminium de marine.
L'important pour un conduit est sa mouillabilité. Elle est parfaite avec l'ébonite, Pilot ajoute un traitement sur son plastique pour améliorer la mouillabilité. La fonction prime encore sur la beauté pour cette pièce essentielle, et il est à mon avis sage de rester sur des recettes éprouvées !

Très belle présentation, Olorin, ... d'un superbe stylo ! ... J'adore le mien également (que j'ai néanmoins peu utilisé encore ...)

Un peu en retard sur la lecture attentive de cette belle revue.
Tout ayant été dit sur le conduit (effectivement, les collectionneurs ne devraient pas risquer grand'chose avec ce brillant conduit... Quelle idée de vouloir y mettre de l'encre...)- je me concentrerais sur cette plume #8, versus la #7 habituelle. Lorsque tu auras eu l'occasion de comparer...
Un dernier point : ce "convertisseur" géant pourrait être une excellente idée, à condition de se démonter aisément, tant pour le nettoyage que pour - en voyage - laisser sa place à une cartouche.
Merci pour cette agréable lecture Olorin, comme pour ces excellentes illustrations

Olorin a écrit : ↑08 janv. 2021 16:34
Ah, l'énorme Custom urushi? Evidemment il m'intéresse aussi. Mais si tu as un modèle avec un plume 15 en stock aussi, ça me plairait de les comparer. Non, non, je ne suis pas gourmand...

Je peux ajouter un Justus, un Falcon, un Bamboo et un 823 ...Un PilotHub en quelque sorte

creatorcom a écrit : ↑10 janv. 2021 11:52

Olorin a écrit : ↑08 janv. 2021 16:34
Ah, l'énorme Custom urushi? Evidemment il m'intéresse aussi. Mais si tu as un modèle avec un plume 15 en stock aussi, ça me plairait de les comparer. Non, non, je ne suis pas gourmand...

Je peux ajouter un Justus, un Falcon, un Bamboo et un 823 ...Un PilotHub en quelque sorte

C'est vrai que l'offre de cette marque suffirait à elle seule à occuper des heures d'essais et d'échanges !
Et avec la collection de Hobiecat notamment, le seul modèle Capless mériterait une thèse doctorale !

Merci pour cette superbe revue.
je me rappelle être passé à la boutique de Mr Mora pour essayer ses Oldwin: j'avais été très surpris de leur taille, beaucoup trop grosse pour moi. Mais cela reste de fantastiques stylos.

Merci Pollux, silverado et chirouille d'avoir fait un tour par ici

Hobiecat a écrit : ↑08 janv. 2021 17:07 Ah, j'avais raté ce point : ce n'est pas forcément une bonne idée. Les alliages d'aluminium aéronautiques sont connus pour leurs caractéristiques mécaniques et pour leur usinabilité. Autant la dernière caractéristique est pratique pour usiner un conduit, autant la première n'aide que peu contre la corrosion. Je resterais personnellement sur mon idée d'un aluminium de marine.
L'important pour un conduit est sa mouillabilité. Elle est parfaite avec l'ébonite, Pilot ajoute un traitement sur son plastique pour améliorer la mouillabilité. La fonction prime encore sur la beauté pour cette pièce essentielle, et il est à mon avis sage de rester sur des recettes éprouvées !

D'accord sur la mouillabilité. Je me suis souvent posé la question si certains fabricants essayaient de rendre la surface de leurs conduits en plastique plus hydrophiles, et tu viens d'y répondre. Je reste sceptique en ce qui concerne l'utilisation d'aluminium, quelque soit l'alliage en question. Ce n'est certainement pas moi qui aurai envie d'essayer, après cette mésaventure.

Pollux a écrit : ↑08 janv. 2021 17:59 Très belle présentation, Olorin, ... d'un superbe stylo ! ... J'adore le mien également (que j'ai néanmoins peu utilisé encore ...)

Ca en fait trois sur ce fil. On va finir par connaître les 90 heureux propriétaires Quelles sont tes observations sur le conduit?

silverado a écrit : ↑08 janv. 2021 18:10 à condition de se démonter aisément, tant pour le nettoyage que pour - en voyage - laisser sa place à une cartouche.

Ce n'est pas le cas. Tout est fait pour que cela ressemble le plus possible à un remplissage par piston.

creatorcom a écrit : ↑10 janv. 2021 11:52 Un PilotHub en quelque sorte

Ca me va Pour l'instant je n'ai "que" le MR, un Capless et un Myu (et bientôt un Elite), mais comme le dit bien Caribou, l'offre Pilot/Namiki est tellement énorme qu'il y a encore beaucoup de choses que j'aimerais explorer.

Il est superbe, j'adore l'Oldwin.

Merci LeGaulois!

Merci de nous avoir présenté ce très beau stylo et permis de le découvrir.

Il est magnifique.

Exemplaire presque unique du fait du remplacement du conduit.

Félicitations pour cette acquisition

Merci pour cette revue, le stylo est magnifique en ARCO et sa plume à tomber, dommage que M. Mora pour ce prix ne produise plus lui même ses coffrets gainés

Très beau !

Caribou a écrit : ↑08 janv. 2021 11:56 Merci de cette très belle présentation, Olorin !
Ton Oldwin/ASC est magnifique dans cette finition arco et je me réjouis déjà de pouvoir, un jour prochain, le voir en vrai !

Et après les magnifiques celluloïds issus des stocks d'OMAS lors de sa faillite, les marques BEXLEY, WAHL-EVERSHARP, CONWAY-STEWART (en partie) ou les splendides Oldwin d'André MORA, c'est aujourd'hui le site de vente Nibs.com de John MOTTISHAW qui tombe dans l'escarcelle de l'entreprise ASC/The Pen Family.

Il semble que John et sa collègue Sara vont quand même continuer quelque temps les ajustements, réparations et transformations de plumes qui leur ont valu une notoriété mondiale...

Je sais qu'Emmanuel CALTAGIRONE est connu et apprécié de plusieurs membres de ce forum, mais, quelles que soient les qualités de l'homme et à titre strictement personnel, je persiste à regretter cette concentration de marques en une seule société.
Cela représente toujours un risque d'appauvrissement de la diversité de la culture stylographique, de l'innovation, de la créativité et, en toute hypothèse, d'amenuisement de la concurrence sur le marché.

C'est sûrement mon vieux côté libéral qui prend le dessus !

Olorin a écrit : ↑07 janv. 2021 23:30 Je prends enfin le temps de vous présenter mon vrai craquage de 2020: un Oldwin Classic en arco verde avec attributs dorés, édition limitée à 90 exemplaires sortie pour le 90ème anniversaire de la maison Mora. (Il existe une version aux attributs rhodiés aussi.)

A première vue, le stylo se conçoit facilement: il a la forme d'un Oldwin Classic, et il est tourné en celluloïd arco verde. La conséquence en est simple: il est beau!

Félicitations pour cet achat, c'est un très beau stylo et j'aime particulièrement la plume qui tout en étant d'une facture classique, dégage une impression de confort et une certaine élégance.

Une pièce de rêve. Arco, le celluloïd qui rend fou !
Tout concourt à la perfection dans cette pièce : forme, matériau, plume. Et l'Arco va devenir de plus en plus difficile à se procurer.
Félicitation pour cet achat, et pour le S.A.V. qui a réglé rapidement le problème technique...

Olorin a écrit : ↑08 janv. 2021 00:07 Non, là je suis fini (comme disait un ami néerlandais).

mode HS

Ha ha - j'avais loupé ce petit détail qui me rappelle la faute récurrente en français du petit bonhomme qui a traduit cette expression sans y faire attention (en néerlandais - ik ben klaar = je suis prêt, j'ai fini, j'en ai fini, etc, sauf que ik ben = je suis)

fin du HS

@Caribou
La concentration peu aussi permettre la survie d'entreprises vouées à la fermeture - est-ce que VW a réduit la variété de l'offre automobile? (c'est une vraie question)

Flutos a écrit : ↑12 avr. 2021 06:55 Félicitation [...] pour le S.A.V. qui a réglé rapidement le problème technique...

Ca me semble la moindre des choses, vu le prix de l'objet.

darazs a écrit : ↑12 avr. 2021 07:42 je suis prêt, j'ai fini, j'en ai fini

Beckett ou Duras ?

toltotoll a écrit : ↑12 avr. 2021 10:16

darazs a écrit : ↑12 avr. 2021 07:42 je suis prêt, j'ai fini, j'en ai fini

Beckett ou Duras ?

Moi

Tu veux dire que je devrais me mettre à écrire - mais je n'ai pas le talent pour ça !

Oh p****n, la modération va me taper pour le hs

darazs a écrit : ↑12 avr. 2021 12:38

toltotoll a écrit : ↑12 avr. 2021 10:16

darazs a écrit : ↑12 avr. 2021 07:42 je suis prêt, j'ai fini, j'en ai fini

Beckett ou Duras ?

Moi

Tu veux dire que je devrais me mettre à écrire - mais je n'ai pas le talent pour ça !

C'est bien ce que je pensais, c'est du Marguerite Darazs !